Yacht · avitaillement · Antibes, Cannes, Monaco
Le vin d'un charter en Méditerranée : combien, quoi, livré à quai
Dix invités, sept nuits, un propriétaire qui veut son Pauillac et des invités qui veulent du rosé et du champagne à midi. Ce calculateur donne la commande par couleur, les magnums et les dîners de grands crus, pour que le chef steward passe une seule commande avant l'appareillage. Transvins, négociant à Bordeaux, la chiffre et la prépare avec Le Paradis du Vin, sa maison sœur à Vallauris, entre Antibes et Cannes.
La commande d'une croisière
Consommation moyenne des charters en Méditerranée l'été, marge de sécurité comprise : en mer, on ne descend pas chez le caviste. Les caisses non ouvertes ne sont pas reprises ; ce qui reste sert à la croisière suivante.
Ce qui compte à bord
Un yacht n'est pas une salle de réception. Trois contraintes changent la commande.
La place
Un carton de six bouteilles occupe environ 20 litres de soute. Une caisse bois de douze, près du double. Dites au devis ce que la cave de bord et les réfrigérateurs peuvent prendre : on livre en cartons si la place manque, et les caisses bois restent pour les grands crus.
La chaleur
Un pont à 35 °C abîme un vin en quelques heures. Les rouges vont en cave de bord dès la livraison, jamais en plein soleil sur le quai. Un Bordeaux rouge se sert à 16–17 °C : à bord, ça veut dire le sortir du frigo vingt minutes avant, pas l'inverse.
Le roulis
Les vieux millésimes détestent être secoués. Une bouteille de plus de trente ans se remonte debout 24 heures avant le dîner et se carafe au mouillage, pas en navigation.
Grands crus, magnums, millésimes de naissance
La commande d'un charter se joue sur trois lignes que le caviste du port a rarement en stock.
- Les grands crus prêts à boire. Un premier cru de 2016 est trop jeune pour un dîner en mer ; un 2008 ou un 2011 se boit. La page millésimes de Bordeaux à boire en 2026 dit lesquels ouvrir cette année.
- Le champagne en magnum. Douze coupes par magnum, et un effet sur le pont qu'aucune bouteille ne fait. Cuvées de prestige et millésimées : voir champagne, cuvées de prestige. Les formats se confirment selon le stock.
- L'année d'un invité. Un anniversaire à bord, un vin de l'année de naissance : l'outil millésime de naissance dit ce qui se boit encore, de 1945 à 2010.
Retrait à Vallauris, livraison à quai, TVA
La commande se prépare chez Le Paradis du Vin, 2720 chemin de Saint-Bernard à Vallauris, à un quart d'heure du port d'Antibes et de celui de Cannes, avec un parking devant la cave. Ce qui est en rayon s'emporte le jour même, du mardi au samedi (9 h 30–13 h, 14 h 30–19 h). Les grands crus, les millésimes anciens et les magnums qui viennent du stock de Bordeaux demandent plusieurs jours : envoyez la liste dès que le contrat est signé. La livraison à quai, à Antibes, Cannes ou Monaco, se confirme sur le devis avec son heure : le vin arrive au nom du yacht, avec le nom de la personne qui réceptionne.
Un yacht exploité commercialement, en charter, et qui navigue en haute mer peut être avitaillé sans TVA (article 262 II du Code général des impôts), sur justificatifs fournis par le capitaine ou l'agent du bord. Un yacht privé paie la TVA. Le devis dit ce que Transvins peut facturer hors taxe dans votre cas ; il ne décide pas du statut du navire.
Pour un client de palace ou de conciergerie qui cherche une bouteille précise, la page conciergeries et concierges de palace décrit la recherche d'un vin rare.
Combien de bouteilles de vin pour une semaine de charter ?
Pour dix invités au rythme habituel, environ 55 bouteilles pour sept nuits, marge de 20 % comprise : un tiers de champagne, un quart de rosé, le reste en blanc et en rouge. Un rythme festif monte vers 85. Le calculateur ci-dessus refait le compte avec vos chiffres.
Le vin entre-t-il dans l'APA ?
Oui. Sur un charter au contrat MYBA, le vin et le champagne des invités se paient sur l'avance d'avitaillement (APA), avec la nourriture et le carburant. Le devis Transvins est au nom du yacht, en euros, ligne par ligne, pour que le chef steward le rapproche de l'APA.
Peut-on commander le jour même ?
Pour ce qui est en rayon à Vallauris, oui : retrait en cave du mardi au samedi. Pour un grand cru, un millésime ancien ou un magnum qui vient de Bordeaux, non : comptez plusieurs jours. Le devis dit ce qui est déjà sur place et ce qui doit venir.
Le vin qui reste à la fin de la croisière est-il repris ?
Non, Transvins ne reprend pas les caisses non ouvertes. C'est pourquoi le calculateur compte une marge et non un surplus : ce qui reste passe à la croisière suivante ou à la cave du propriétaire. Une flotte de croisière fluviale à Bordeaux se chiffre sur la saison : voir croisières fluviales.
Avez-vous des grands formats ?
Parfois : magnums surtout, plus rarement double magnum ou jéroboam, selon le château et le millésime. Le tarif les signale ; le devis confirme ce qui est réellement disponible.